近年來，全國砂石價格普遍高漲，并保持高位波動。多個省份對河道砂石限采、禁采、關停拆除違法采砂場等。受市場供需失衡影響，去年行情極為緊張！那么砂石材料在2019年將會是什么走勢呢？究竟是砂石價格將上漲還是下降呢？

伴隨著長江出臺"四聯單"，采運砂石要有"身份證"，回顧去年下半年到現今的政策，就不難看出2019年的行情趨勢。

去年下半年以來，水利部、交通運輸部等中央部委針對全國采砂、運砂等管理整治發布了多項政策或專項行動文件。

2018年國慶節前開展長江河道采砂管理專項檢查

檢查內容包括長江河道采砂管理現場監管及日常巡查，對非法采砂活動打擊與查處，禁采期各地采砂船舶集中?？康?。

2018年11月開展全國河湖"清四亂"專項行動集中整治

水利部全國河湖"清四亂"專項行動包括：清理整治"亂采"，始終保持對非法采砂的高壓嚴打，加強日常監管巡查，許可采區實行旁站式監理，嚴禁超范圍、超采量、超功率、超時間開采砂石等。

2019年2月22日出臺關于河道采砂管理工作的指導意見

水利部提出，積極踐行人與自然和諧共生、綠水青山就是金山銀山的理念，正確處理河湖保護和經濟發展的關系，高度重視河道采砂管理，加強日常監督巡查，嚴厲打擊非法采砂等。

2019年2月26日印發建立長江河道砂石采運管理單制度通知

水利部和交通運輸部通知要求，采砂現場監管部門應根據運砂船舶每艘次實際承運情況，對合法采砂出具砂石采運管理單。砂石采運管理單是采運砂船舶證明其砂源合法的有效證明。砂石堆放、經營場所在接收運砂船所運砂石時，應檢查并收存砂石采運管理單；對不能提供合法砂石采運管理單的，應拒絕接收。涉及砂石轉運和過駁的，還應開具相應證明，對不能提供砂石轉運（過駁）證明的，運砂船舶不得轉運或過駁。

據了解，下一步，該制度將逐步在全國其他地方推廣。從這一系列的舉措不難看出，國家和全國各地政府部門對砂石的整治行動以及關注度提高，砂石和原材料供需失衡或將延續，價格或仍將保持高位。在此背景下，考慮各種生態、資源、社會問題，機制砂石產業將會得到更多發展，相信行情勢必也將催生出更多大型、超大型的機制砂石生產設備、生產線投產。